MISSIONS DU 2 AOÛT EN BRETAGNE PAR LE 365TH FIGHTER GROUP

Mission (1) - Décollage à 11h43. 7 P-47 du 386th FS, commandés par le Maj. Cornell, William H. 4 avions emportent des bombes de 500 Ib General Purpose à amorçage instantané ; 3 avions en couverture aérienne. Au-dessus de la zone de l'objectif de 12h06 à 13h25. Eggcup incapable de fournir un objectif en limite nord du secteur, nord-est et nord-ouest de Rennes et avons patrouillé sans objectifs adéquats à s'offrir. Des tanks américains observés, mais pas d'allemands. Toutes les bombes ont été larguées dans la Manche. Le leader est incapable de contacter soit Liver ou Grandchap Baker sur le canal C. Il s'agit des stations radios au sol , attachées a des unités terrestres , ce sont elles qui les dirigeaient vers les objectifs tactiques en fonction des demandes tactiques. Météo Plafond et visibilité illimités. Atterrissage à 13h48.

 Le canal C : était une fréquence qui également servi à de nombreux radio ralliements d'urgence dans un but précis. Pour la IX TAC, la Eighth Air Force. En Angleterre plusieurs aérodromes de la RAF étaient installés, le long de la côte anglaise. Plusieurs autres stations de la RAF, dont la station spéciale du "crash strips" sur la côte, avec des cristaux du canal C disponibles, comme toutes les bases de la chasse américaines. Dans l'un ou l'autre de ces champs, un appel du contrôleur "Saffron" peut donner lieu à l'émission d'un Homer à l'antenne dans dix minutes ou moins. Il y avait donc tout le long des côtes anglais des stations "C CHANNEL HOMERS", Predannack, Exert, Warmwell, Ford, Manrton, et Woodbridge. CHANNEL C - "HELLO BIG FRIEND".

Mission (2) - Décollage à 13h03. 8 P-47 du 387th FS, commandés par le Captain Arlo C. Henry, Jr. 4 avions emportent des bombes de 500 Ib General Purpose à amorçage instantané ; 4 avions en couverture aérienne. Sur la zone de l'objectif de 13h30 à 14h50. Une bombe larguée sur une route et une intersection ferroviaire à Piré, avec des résultats non observés. Un grand fourgon portant un camouflage bleu-vert mitraillé et détruit à Y-3137. Soit en coordonnées "Britannique Modifié" : sur la commune de Domalain. 10 à 15 véhicules porteurs de croix rouges aperçus à Moulins à 14h20 se dirigeant au nord-ouest en direction de Rennes. A 14h30, 11 Me-109 portant un camouflage gris, ont été aperçus volant en ligne de front à 3 500 pieds et se dirigeant vers l'ouest. Quand nos avions ont engagé la formation les avions ennemis ont plongé vers le sol et se sont éloignés vers le Sud. Un Me-109 a été aperçu perdre son ensemble de queue et est pour la dernière fois observé à 1 000 pieds dans un piqué à 80 degrés. 3 bombes ont été larguées pour engager les avions ennemis. Atterrissage à 15h11.

Il s'agit du Bf-109 G-8, Wnr. 200040, de l'Ofw. Landsmann, Alois, tombé à Combourg, au lieu dit "La Chasse". Grièvement blessé, Landsmann, Alois décédera de ses blessures à l'hospital du Grand Séminaire à Rennes, le 25 novembre en présence de sa femme. La revendication est attribuée au Lt. Saferite Robert L., du 387th Squadron. La mission n° 1 et 2 pourrait corespndre au témoignage de M. Testard de Saint Grégoire, le 2 aout 1944, court combat dans le ciel, un mitraillage, des douilles de 12,7 mm et une bombe qui explose dans le bourg sans aucune raison, un délestage.

Mission (3) - Décollage à 14h03. 8 P-47 du 388th FS, commandé par le Captain Hill, James E. 4 avions emportent des bombes, de 500 Ib General Purpose à amorçage instantané ; 4 avions en couverture aérienne. Toutes les bombes ont été larguées sur un verger contenant des troupes en J-3424. Soit en coordonnées "Britannique Modifié" : l'objectif étant située au sud de la foret de la Guerche de Bretagne. Beaucoup de troupes allemandes dans le verger. Une voiture d'état-major remplie de soldats détruite. Dirigé vers la zone de recherche par Eggcup. Bombes larguées à 2 000 pieds après un piqué à 45 degrés à partir de 6 000 pieds.

Des armes automatiques tirent en J-1424. Soit en coordonnées "Britannique Modifié" : sans doute un poste de Flak située au sud-ouest de la commune de Thourie. Aucun contact établi avec Liver ou Granchap Baker. Météo - 4/10 nuages à 3000 pieds. Atterrissage à 16h07.

Mission (4) - Décollage à 15h05. 7 P-47 du 386Th FS, commandé par le Captain David L. Gross, Jr. 4 avions emportent chacun une bombe de 500 lb. General Purpose à amorçage instantané ; 3 avions en couverture haute. Au-dessus de la zone de l'objectif de 15h30 à 16h30. Toutes les bombes sont larguées sur la rive ouest de la rivière Rance en X-7794. Soit en coordonnées "Britannique Modifié" : sur la commune de Taden. Sur la demande de la station Baker. Mentionne sa position comme étant située à l'est de Dinan. Bombes larguées à 1000 pieds après un piqué à 45 degrés d'une altitude de 3000 pieds. Routes surveillées entre Dinan, Caulnes, St Méen, Merdrignac, Jugon, et Dinan. Rien à signaler, aucune activité aperçue. 15 à 20 chalutiers et navires marchands aperçus dans le port et la baie de St Malo. Hôpital de campagne ennemi vu en X-7773. Soit en coordonnées "Britannique Modifié" : sur la commune de Médréac. Flak lourde et légère précise et dense à St Malo. Météo 5/10 de nuages à 2,500 pieds, visibilité bonne. Atterrissage à 16h55.

Mission (5) - Décollage à 15h59. 8 P-47 du 387th FS, commandé par le Captain  Philip S. Isis. 4 avions emportent des bombes de 500 Ib General Purpose à amorçage instantané ; 4 avions en couverture aérienne. Au-dessus de la zone de l'objectif de 16 h 27 à 17 h 27. Réalisation d'une reconnaissance sans incident sur les routes situées à l'ouest et au sud-ouest de Dinan sous le contrôle de Liver mais comme aucune cible adéquate ne s'est présentées, toutes les bombes ont été larguées en Manche. Météo - 6/10 à 7/10 nuages à 7 000 pieds ; visibilité de 6 à 7 milles. Atterrissage à 17h47.

Mission (6) - Décollage à 17h03. 8 P-47 du 388th FS, commandé par le Captain Berry A, Jones, 4 avions emportent des bombes de 500 Ib General Purpose à amorçage instantané ; 4 avions en couverture aérienne. Au-dessus de la zone de l'objectif de 17h30 à 18h30. Mitraillage et destruction d'un véhicule en X-8658. Soit en coordonnées "Britannique Modifié" : route de Saint Gilles. Sinon, sans incident. Toutes les bombes ont été larguées en Manche. Incapable de contacter Liver ou Granchap Baker et Eggcup était très faible et ne pouvait pas être compris. 3 grosses camionnettes avec des croix rouges vues se dirigeant vers l'ouest à X-9358. Soit en coordonnées "Britannique Modifié" : au sud de Pacé. 4 à 5 ambulances marquées avec des croix rouges vues se dirigeant vers l'est à X-825625. Soit en coordonnées "Britannique Modifié" : route de Bédée. Conditions météorologiques 4/10 nuages, base 5 000 pieds, altitude maximale 7 000 pieds ; visibilité de 2 milles avec brume sèche. Fin de la mission à 18h50.

Mission (7) - Décollage à 18h00. 8 P-47 du 386th FS, commandés par le 1st Lt. Thompson, John B. 4 avions emportent des bombes de 500 Ib General Purpose à amorçage instantané ; 4 avions en couverture aérienne. Au-dessus de la zone de l'objectif de 18h30 à 19h40. Aucune cible n'a été aperçue lors de la couverture de la région de Dinan à Guémené Penfao. Comme aucune cible ne s'est présentée, toutes les bombes ont été larguées dans la Manche. Impossible de communiquer avec Liver et Grandchap Baker. Météo 3/10 nuages de 4 000 à 8 000 pieds ; mauvaise visibilité. Atterrissage à 20h10.

Mission (8) - Décollage à 19h04. 8 P-47 du 387th FS, commandé par le Captain John W. Motzenbacker, 4 avions emportent des bombes de 500 Ib General Purpose à amorçage instantané ; 4 avions en couverture aérienne. Au-dessus de la zone de l'objectif de 19h30 à 20h35. Toutes les bombes ont été larguées sur les transports routiers au sud de Saint Méen, en X-6562. Soit en coordonnées "Britannique Modifié" : cible située sur la commune de Saint-Onen-la-Chapelle. Les revendications concernent, 3 transports automobiles et un camion à essence détruit. Attaqué de 4 500 pieds en piqué de 40 degrés, largage à 1 500 pieds. Météo - 4/10 nuages, base de 5500 pieds, sommets 8 000 pieds ; visibilité de 3 à 4 milles. Atterrissage à 21h03.

Mission (9) - Décollage à 20h00-21h40. 8 P-47 du 388th FS, commandé par le Maj. Hill, James E. 5 avions emportent des bombes de 500 Ib General Purpose à amorçage instantané ; 3 avions en couverture aérienne. Au-dessus de la zone de l'objectif de 20h25 à 21h10. Routes patrouillées jusqu'à l'ouest de la route de Saint Brieuc, mais aucune cible ne s'est présentée et toutes les bombes ont été larguées dans la Manche. Météo - au-dessus de l'objectif - plafond illimité, visibilité d'un mille avec brume ; au-dessus de la zone à l'ouest de Rennes - 10/10 nuages à 5 500 pieds. Atterrissage à 21h40.