Avec les remerciements de William Jaaskelainen, Video Historian, 339th FGA pour la compilation du film du combat.

Du Colonel James Roy Starnes pour son récit.
WEB Birds Peter Randall pour les photos du 339 FG.

 

339th/505th officiel al reports for 8 June 1944 par WILLIAM JAASKELAINEN go

(NOTE: These reports were gathered with the specific purpose of helping to determine the fate of 339th Pilots Sawicki and Smith, and are a subset of available reports for this date. Additional reports are available from the National Archives, from Accident-Reports.com, and from other sources.)

Source documents : (1) 1944 : ils témoignent, Souvenirs de la Libération de Dompierre du Chemin. Cahier document, Mairie de Dompierre du Chemin.

(2) Procès Verbal de la Gendarmerie Nationale N°2002/8. Jean Paul Favrais(1)

(3) Source livre de Jean - Bernard Frappé "La Luftwaffe face au débarquement Allié"Editions Heimdal.

(4) "Aces Against Germany" and from the 339th History book, Eric Hammel's.

(5) MACR N° 5618

(6) MACR N° 5619

(7) Ouest France du 30 octobre 2001.

(8) Chatillon sous les bombes 1944-1945, bulletin municipal n°12.

(9) Ouest France de juin 1984.

(10) Bibliographie de Denis Brevet Association A.N.S.A Orne/Maine Année 2001 : JG1& JG 11, Jochen Prien & Peter Rodeike. Kamp-Räume (Ortsgeburnden) lt. Verlustmeldungen JG 11. USAAF Theater World War 2 Victory Credits 8 June 1944.

(11) 339 TH FG, mission liste du 8 juin 1944. 339 TH FG Combat Narratives.

Theo Nau, Président du JG1/JG11. Photo/bibliographie : Ritterkreuztrager der Deutschen Luftwaffe.

Bernard Garidou. Association nationale des Anciens Combatants Français et Américains.

(12) Mail du 12 juillet 2014. Il convient de rectifier les renseignements (ABSA Ille et Vilaine)concernant Philip Ewing(FG339 et FS505)dont le P51 s'est crashé à la périphérie d'Alençon le 8/06/44.( à 300m de chez moi). Ewing n'a pas été fait prisonnier mais a été effectivement pris en charge par des agriculteurs, caché pendant deux mois, jusqu'à l arrivée de la 2ème DB le 13/08 à Alençon. Je viens de recueillir cette précision au vu de son rapport d'évasion du 17/08/44 (Archives américaines). Le crash est dû au mitraillage d'un train de munition qui a explosé mais endommagent le P51, mais non à un tir de la flak, ou combat aérien. CHEVALLIER Robert : mailto:robert.chevallier61@orange.fr