Le mardi 8 octobre 1940 He 111 P-2 (WNr. 1460) Codé 1G+ER

Lors de la mission du 8 octobre 1940, le I./KG 27 et le III./KG 27 envoya 14 Heinkel 111, 10 sur Londres, 3 He 111 du I./KG 27, pour un vol harcèlement sur sur Liverpool.

Le (FF). Fw. Masurek, Alfred, gravement blessé décédera de ses blessures le 14 janvier 1945. Alfred Masurek est inhumé au Kriegsgräberstätte à Thuine, Waldfriedhof. Endgrablage: Block C Reihe 4 Grab 173.

Le (BM). Gefr. Krebs, Karl, lui aussi gravement blessé décédera de ses blessures durant l'année 1944.

Le (BO). Ofw. Möller, Franz et le (BF). Uffz. Willrisch, Otto, tous les deux gravement blessés survivront à la guerre.

Unsere Ausfälle rührten nicht nur von den Ausschüssen über Feindgebiet her. Hierfür ein Beispiel : Die Besatzung Fw. Masurek erhielt einen Motortreffer über England und kam im Einmotorenflug noch bis Rennes. Beim Landeanflug, ca 2-3 km vor dem Platz, Bodenberührung in einer Obstplantage mit Aufschlagbrand. Fw. Masurek war der einzige überlebende. Unser Bodenpeiler, Ofw. Walter vom Ln-Zug hatte dem Kommandeur und la laufend über den Anflug berichtet. Wir fuhren sofort zur Unfallstelle, die an den Flammen weithin sichtbar war.

Nos pertes ne résultaient pas seulement des tirs au-dessus du territoire ennemi. En voici un exemple: l'équipage du Feldwebel Masurek a eu un tir dans un moteur au-dessus de l'Angleterre et est revenu en vol monomoteur jusqu'à Rennes. Lors de l'approche, à environ 2-3 km de l'aérodrome, il a percuté le sol dans un verger et a pris feu. Le feldwebel Masurek fut le seul survivant. Notre radio au sol, l'OberFelbwebel Walter de la section de renseignement de la Luftwaffe (Luftnachrichtendienst) avait constamment informé le commandant et la section 1a pendant l'approche. Nous nous sommes rendus aussitôt sur les lieux de l'accident, dont les flammes étaient visibles de loin.