Louis-Pierre Querné est né le 24 avril 1920 à Morlaix (Finistère).

Il est le fils de Marie-Juliette Gogé et François-Marie-Olivier Querné.

Il commence ses études à l'école Saint-Joseph de Morlaix où il obtient son CEP. Depuis son plus jeune âge, l'aviation le fait rêver. Son père, qui a fait carrière dans la Marine, veut en faire un ingénieur mécanicien de marine, mais " Loulou " n'aspire qu'à entrer dans l'aviation et cela seul l'intéresse. Ayant pris son baptême de l'air en août 1936, il en est enthousiasmé et dès qu'il en a la possibilité, il s'inscrit à l'aéro-club de Morlaix. Le 8 décembre 1938, avec 21 heures 15 de vol, il obtient le brevet (n° 15.356) de pilote de tourisme du 1er degré. Auparavant, il décroche son baccalauréat au lycée Corbière de Morlaix. Le 19 janvier 1939, il s'engage dans l'armée de l'Air et est détaché à l'école de pilotage d'Angers à compter du 25 du même mois. Il obtient le brevet (n° 27.017) de pilote militaire en avril. Nommé caporal le 10 mai 1939, il est reçu au peloton des sous-officiers le 19 août suivant, puis est dirigé sur Châteauroux le 12 septembre 1939. Il vole sur Potez 25, Morane 230 et Caudron Goéland. Il totalise alors 139 heures de vol.

Du 26 au 28 octobre, il suit un stage de voltige à Avord. Le jeune pilote commence à se perfectionner. En janvier et février 1940, un stage de 159 heures à l'école de chasse, section monoplace, lui permet de voler sur Dewoitine 500 et Morane 406. Puis, du 14 mars au 11 juin 1940, il suit les cours du Centre d'instruction de la chasse de Montpellier. Il y effectue 183 heures de vol. Le 1er août 1940, il est affecté au G.C.III/9 basé à Salon et équipé de Bloch 151 et 152. Le sergent Louis Querné est ensuite affecté à la 4ème escadrille du G.C.II/1, basé au Luc, dans le Var et placé sous les ordres du commandant Robillon. La 4ème escadrille est commandée par le lieutenant Matras. Le 6 juin 1941, il est affecté au G.C.II/8 basé à Montpellier-Lézignan. Il vole encore sur Bloch 152 ou 155.

En novembre 1942, après l'entrée des Allemands en zone libre, craignant d'être envoyé en Allemagne dans le cadre du STO, Louis Querné se réfugie chez des amis dans la Creuse. Il revient ensuite chez lui, mais écœuré par la présence des Allemands, il projette un départ pour l'Angleterre. Le 18 août 1943, il prend le train à Morlaix, passe par Paris, et en compagnie de neuf autres pilotes, dont son ancien chef le capitaine Perdrizet, descend vers le sud de la France et gagne Lourdes. Le 21 août, les dix hommes franchissent les Pyrénées, non sans mal, mais se font prendre par les Espagnols et sont incarcérés à la prison de Barbastro pendant deux mois, avant d'être transférés au camp de Miranda le 26 octobre. Profitant d'un échange de prisonniers, Louis Querné embarque le 29 novembre, à Malaga, à bord du " Gouverneur Général Laperrine ", à destination de l'Afrique du Nord et débarque à Casablanca, au Maroc, le 1er décembre 1943. Le lendemain, il est affecté provisoirement au Dépôt du personnel n° 209 à Casablanca, avant de rejoindre la base aérienne de Meknès, le 13 décembre. Après quelques vols au Maroc, Louis Querné se porte volontaire pour le " Normandie " qui recherche des renforts.

Nommé aspirant le 5 février 1944, Louis Querné arrive à Moscou le 3 mars. Il rejoint le " Normandie " à Toula le 18 mars 1944, et est affecté à la 4ème escadrille "Caen".

Breton bretonnant, Louis Querné décore son Yak d'un personnage qui ne renie pas les origines de son pilote. " Penn baz " et " bragou braz " (bâton et pantalon bouffant des paysans bretons), rubans de chapeau au vent, poing serré, rien ne manque à la détermination de ce Breton volontaire qui orne l'avion de Louis Querné. Il fait également peindre sur son appareil un canard " Donald " coiffé d'un bonnet breton.

Le 26 juin 1944, Louis Querné obtient sa première victoire aérienne en abattant un Me 109 dans le secteur de Borisov. Homme posé, réfléchi, énergique, aux décisions rapides, Louis participe aux opérations sur Vitebsk, Orcha, Borissov, Minsk, Vilna et la Prusse-Orientale.

Le 25 septembre 1944, à midi, la patrouille Querné - Perrin décolle du terrain d'Antonovo pour une mission de mitraillage au sol dans le secteur de Tilsitt. Peu après le décollage, les deux Yak entrent dans une couche de nuages. Quand Marcel Perrin retrouve le sol un peu avant Tilsitt, il a perdu Louis Querné. Aussitôt, il décide de rentrer et se pose à Kaunas, pensant retrouver son équipier. Mais malheureusement, Louis Querné n'y est pas. Malgré des recherches, on ne saura jamais ce qu'il est advenu de lui.

Porté disparu et déclaré " Mort pour la France " en opération aérienne, l'aspirant Louis-Pierre Querné est cité à l'ordre de la Division aérienne par le général de Gaulle. Cette citation comporte l'attribution de la Croix de guerre 39-45 (avec palme). Ayant effectué 26 missions de guerre sur le front de l'Est, Louis-Pierre Querné est également titulaire de la Médaille militaire et l'Ordre de la Guerre pour le salut de la Patrie.

 

 

 

Croix de Guerre 39-45

Ordre de la Victoire