La fouille a été réalisée sous la responsabilitée de la Protection Civile de Nantes selon la réglementation en vigueur. Le travail de terrassement fut réalisé par le propriétaire du terrain, M. remerçions vivement M. Yris Régis pour son travail avec le tracto-pelle ce mardi 27 mars.

Une journée de prospection fut réalisée quelques jours avant sur le terrain pour déterminer les zones importantes de matériels pouvant être dans le sous-sol.

Selon les témoignages de l'époque transmis par le propriétaire actuel, un ou deux moteurs du B-24 pouvait être encore sur place, malgré que les ferrailleurs après la guerre avaient nettoyés le site du crash.

Le plan de détection du service de déminage indiquait des zones plus ou moins importantes de présence de métal, dont une masse vers les trois mètres de profondeur.

Bilan de la journée, des belles furent retrouvées, deux moyeux d'hélice du B-24, quelques belles pièces, mais pas de moteurs, bien ferraillés après guerre. Nous avons découvert vers les deux mètres de profondeur une barre à mine perdue par les ferrailleurs !

Quelques belles pièces en attente de nettoyage, sur la zone de crash en juin 1944, les restes du bombardier a subit les dommages du feu.

Le lendemain il fut retrouvé sur le terrain dans les tas de terre, un obus de pack allemand, objet sans doute bien encombrant à l'époque qui fut mis dans le trou du crash du B-24. D'ou l'importance d'avoir sur le terrain un encadrement des services du déminage.

Sur le diaporama nous pouvons voir une équipe de deux personnes sur le terrain, ses deux personnes : un cadreur, Judicaël De La Ferrière et Erwann LECLERC de la société Bonnie & Clark Productions pour la réalisation d'un court métrage sur les fouilles de ce B-24.