Tous les anciens Châtelaudrenais se souviennent du réservoir métallique; « trafiqué » qui servait de barque aux habitants du Moulin Neuf, les familles Guillet et Barbe.

Qui parmi les jeunes de l'époque 1950-1960 n'a pas été invité à faire une croisière sur le bief du moulin ?

Quelle est donc l'histoire de ce fameux réservoir ?

D'où provenait il ? Quelle était sa taille ? Qui et quand a t il été récupéré ?

Autant de question aux quelles je vais m'efforcer de répondre avec la complicité d'un témoin.

René Guillet commerçant à Plélo, habitait dans sa jeunesse au Moulin Neuf, sa maison était construite sur le bief du moulin, qui se trouvait environ à 50 mt plus bas. Il avait alors 4 ans. Il se souvient très bien de l’événement qu'il a vécu en direct.

Laissons lui la parole.

« Un mois environ après le débarquement de juin 1944, dans la première quinzaine de juillet, un matin vers 11 heures, je me baignais dans la prairie en dessous du bois Cadio et de la ferme de "Kerrio"⁽¹⁾.

Tout à coup nous avons entendu le bruit d'un avion avec des ratés - Ma mère est alors sortie de la maison pour nous appeler et nous demander de rentrer. En effet, l'avion en question était en feu et sa façon de voler prouvait qu'il n'était plus contrôler. Dans le même temps des motards allemands suivaient la direction imprécise par l'avion en détresse.

Nous l'avons vu tomber à environ 2 à 300 mètres plus loin - Dans le petit bois du Nogoero, en contrebas de chez Arsène Gaseoin, presque face à l'annexe⁽²⁾ et au cimetière des voitures.

Les Allemands sont arrivés rapidement sur les lieux. Le pilote était mort - Cependant les occupants étaient persuadés qu'il n'était pas seul à bord. Ils ont donc fouillé tous les environs, jusqu'à chercher sous la paille au Moulin Neuf à la "Dosse".

Cet avion dont la mission était de mitrailler le train allemand arrivant de Guingamp en gare de Châtelaudren, fut touché par la D.C.A. Allemande basée à la Guererie (non loin de la gare).

Ce train avait déjà peu de temps avant, été attaqué par un groupe de résistants à partir du pont de Plouagat, (A Friquet et A Macé) - faisant partie de ce groupe.

Plusieurs personnes ont été témoins de l’événement et notamment les habitants du "Moulin Neuf "- (Guillet, Barbe) des "Fontaines" (Hilary), "Kerrio" (Mottais), l'Annexe (Bidault) "Boequelo", Le Goalec. Nombreuses furent les habitations proches de l'impact à avoir été fouillées par les allemands. Qui empêchèrent les curieux d'approcher de l'épave.

Les allemands ont rodé toute une semaine dans le secteur - Ils ont désossé l'avion - récupéré le moteur et tout l’armement.

Une quinzaine de jours environ après le crash, Joseph Barbé et André Barbe, quelques fois accompagnés de Jean et Étienne Guillet se sont rendus sur les lieux.

Ils ont récupéré le réservoir de l'avion (intact) de nombreuses plaques de mica (vitres de l'appareil).

Il s'agit à priori du réservoir auxiliaire du Sptifire - fuel drop tank spitfire

 

 

Avec le réservoir dont ils ont découpé les dessus et pourvu d'une quille, ils ont conçu un canot relativement stable. (Pour 2 grandes personnes).

Il ne manquait plus que les rames pour partir en croisière. Ce canot après avoir servi pour le travail et pour le loisir (surtout) a survécu une bonne dizaine d'année - Chaque année début juin il avait droit à sa traditionnelle couche de goudron.

Quand au mica, les récupérateurs s'en servaient pour faire des bijoux (bagues), mais aussi il était utilisé pour éclairer les maisons - (on brûlait le mica cassé en petits morceaux déposés dans une gamelle) ».

(1) - Des tranchées antichar avaient été creusées par les allemands devant cette ferme Mottais.

(2) - Annexe : terrain plat entre le chemin de l'Annexe et le Loff, servant de dépotoir aux garagistes pour entreposer leurs vielles voitures.

N° 219 du 7/6/1944

Procès verbal relatant des renseignements judiciaires. Mitraillage d'une camionnette automobile par un avion inconnu, six tués et autres blessés graves.

Ce aujourd’hui sept juin mil neuf cent quarante quatre à 12 heures 30.

Gendarmes à la résidence de Châtelaudren, département des Côtes-du-Nord, revêtus de nos uniformes et conformément aux ordres de nos chefs, rentrant de tournée, de communes, avons été prévenus par express qu'une camionnette automobile venait d'être mitraillée sur la route nationale N° 12 de Châtelaudren à Saint-Brieuc, au lieu dit au "Le Rossignol" en Plélo par un avion inconnu et qu'il avait des blessés et des morts. Nous nous sommes immédiatement rendus sur place où nous avons recueilli les renseignements suivants.

Mme TURBAN (Françoise) née Leclerc (Marie) âgée de 58 ans, débitante au "Rossignol" en Plélo, née au même lieu le 14 juin 1895, des feus Joseph et de Guillaume (Marie) déclare :

"Aujourd'hui 7 juin courant, vers 12 heures 30, alors que je me trouvais ocupée à mon ménage, j'ai entendu le bruit d'un mitraillage sur la route nationale N° 12 tout près de chez moi, des éclats, des cailloux et divers débris ont été projetés jusqu'à ma maison. Je suis sortie

et j'ai alors constaté qu'une camionnette automobile de marque Renault immatriculée sous le sur le N° 2506- GV 4 transportait des journaux et de nombreux voyageurs était arrêtée à l'accotement gauche de la route en direction de Saint-Brieuc les pneus étaient à plat et la carrosserie criblée d'éclats de balle. Il y avait des personnes tuées 3 hommes et 3 femmes, 4 autres personnes étaient grièvement blessées et 5 autres légèrement. Je n'ai pas vu d'avion. Il en est cependant passé dans la matinée. Le mitraillage n'a duré que l'espace de quelques secondes et c'est tout de que je puis vous dire au sujet de ces mitraillages. Les personnes tuées ont été dirigées sur la mairie de Châtelaudren et les blessés graves, sur la clinique de Guingamp."

Nous nous sommes rendus à la mairie de Châtelaudren, où, en la présence du maire de Châtelaudren et de Plélo nous avons relevé comme suit les identités des 6 victimes.

1° - Hachemi Zerouici, né le 8 février 1895 à Oran (Algérie) domicilié Cité Guichen à Morlaix (Finistère), profession, chauffeur.

2° - De St-Pierre Fernand, né le 1er avril 1891, à Ploufragan (Côtes du Nord), domicilié à Saint-Brieuc, 20 rue de Brest.

3° - Mme Le Bihan, née Rault Azeline Anne Marie, née le 19 décembre 1880 à Lamballe, rue Bazais, n° de la carte d'identité 1435.

4° - Mme Rouxel, née le 21 juin 1869 à Taden, (Côtes du Nord), domiciliée à Quévert.

5° - Viandier Marcel, Auguste, chauffeur d'autos, né le 12 juillet 1905 à Rennes (Ille & Vilaine), domicilié 8 rue Louis Blériot à Rennes.

6° - Mme Renault fille de Mme Rouxel et de Mme Rouxel Marie Claude, domiciliée à St-Servan (Ille & Vilaine).

Les corps de Mme Rouxel et de Mme Renault ont été transportés à Guingamp par les soins de M. Niel Jean, 22 rue de Pontrieux à Guingamp en vue de son inhumation dans cette ville.

M. Le Cam, transporteur des pompes funèbres à Guingamp a également transporté les corps de Viandier à Guingamp pour le journal l’Ouest-Éclair de Rennes, en vue de son inhumation à Rennes.

Les corps de MM. Achemi et de St-Pierre seront inhumés à Châtelaudren, le 9 juin 1944.

En foi de quoi, nous avons dressé le présent procès-verbal en quatre expéditions, destinées, la première après visa de M. le receveur de l'enregistrement, à M. le Procureur de la République à Saint-Brieuc, la seconde à M. Le Préfet des Côtes du Nord à Saint-Brieuc, la troisième, à l'aussenkommando à Saint-Brieuc, la 4ème aux archives.

Fait à clos à Châtelaudren, les jours, mois, et an que d'autre part.

A notre arrivée sur les lieux au "Rossignol" en Plélo, nous constatons que la route nationale N° 12 est labourée par des balles et de petits obus de 22 mm sur une longueur de 100 m environ. Sur l'accotement gauche de cette route en direction de Saint-Brieuc se trouve une camionnette automobile de marque Renault, immatriculée sur le N° 2506- GV 4. Les pneus sont crevés, la chaudière est transpercée de nombreux trous ainsi que la bâche de couleur verte qui couvrait la carrosserie. Du sang coule encore sur la carrosserie de ce véhicule. A l'intérieur, parmi des paquets de journaux, se trouvent pêle-mêle des paquets et objets appartenant aux victimes du mitraillage. Tous ces objets ont été enlevés par nos soins et déposés à la mairie de Châtelaudren pour être remis aux parents des victimes de cet accident. Les corps des tués et des blessés ayant été enlevés par les premiers sauveteurs arrivés sur les lieux avant nous, nous n'avons pu interroger aucun blessé. La camionnette accidentée, couverte d'une bâche verte appartient au journal "L’Ouest-Éclair" de Rennes et porte sur l'arrière l'inscription suivante: "Agente Régionale l’Ouest-Éclair, 32, rue du Pré Botté - Rennes". Ce véhicule étant un obstacle pour la circulation, a été garé dans un chemin de servitude non loin des lieux de l'accident.

Vers 11 heures 30, le train de voyageurs n° 1580, se dirigeant vers Saint Brieuc, a été mitraillé par des des avions inconnus, à la hauteur du bourg de Plouagat. Le mécanicien et le chauffeur ont été légèrement blessés ; l'un à la main gauche, et l'autre au front. Ces personnes demeurant à Saint-Brieuc ont rejoint leur domicile.

Ce même jour, à la même heure, ces mêmes avions ont mitraillés 3 locomotives accouplées et un wagon de D.C.A. allemands stationnés en gare de Châtelaudren. Un employé de chemin de fer allemand a été tué (KLEIN Christian, né le 14 juillet 1887 à Oberkassel. Plaque d'identité n° 19115-Haupt-Verkehrs-Direktion Paris. Dernier grade connu : Lokomotivführer. Tué au combat le 7/6/1944), et deux français (mécanicien et chauffeur) ont été blessés. Ces derniers ont été transportés à Saint-Brieuc, lieu d'où ils sont originaires.

Le même jour, vers 12 heures, la voiture automobile assurant le transport du journal Ouest-Éclair de Rennes. Voir le rapport précédent.

Le même jour, vers 12 heures, un des avions ayant mitraillé les locomotives à la gare de Châtelaudren, atteint par les tirs de la D.C.A. allemande stationné en gare de Châtelaudren, est tombé près du lieu dit "Les Fontaines" en Plélo.

Les militaires allemands assurant la garde de cet appareil ont interdit aux militaires de la brigade de s'en approcher.