PORDIC le 14 août 1944  Mosquito FBVI HP866 Codé DM-D 248 Squadron RAF Flying Officer, Pilote. CORBIN HAROLD Flying Officer, Navigateur. WEBB MAURICE Mosquito FB Mk.VI

Le 14 août 1944. Mosquito FB6- HP866.

Tombé au lieu dit "Quévran" en Pordic 22. Dans la nuit du 14 au 15 août 1944 un Mosquito de la Royal Air Force revenait d’une mission antinavires dans l’estuaire de la Gironde. Il était piloté par le Flying Officer Corbin Harold secondé par le Flying officer Webb Maurice, navigateur. L’avion au cours de l’attaque fût touché par les tirs de la Flak allemande, ce qui entraîna des impacts importants dans trois des quatre réservoirs du ‘’Mossie’’ surnom donné a cet avion par les aviateurs Anglais. le pilote mis le cap tout d’abord sur Vannes mais redirigea son avion vers la côte nord pensant pouvoir regagner un aérodrome Anglais. Très vite la situation s’aggrava ,et il fût décidé d’abandonner et de sauter avant que l’avion n’atteigne la Manche. Voici les faits racontés par Messieurs Orhan Robert et Simon Jean témoins de cette époque.

Lieu du crash du Mosquito au lieu dit "Quévran" en Pordic

Photo Jean Michel Martin

Le 14 août 1944, vers 22h30, un avion passe au dessus de Trévenais en Lantic en faisant un bruit très anormal. Presque aussitôt, c’est l’explosion. On a pu situer le point de chute en raison de la hauteur des flammes. Aussitôt, je suis parti avec Alexandre Farin et mon frère André et nous sommes arrivés au lieu de l’explosion, à "Quévran", à quelques mètres de la ferme de Monsieur Eouzan. L’avion était totalement déchiqueté et les débris occupaient une grande surface. Il y avait des gens sur place, dont le curé de Pordic qui bénissait les restes de l’avion. Et s’ils n’étaient pas morts ? (ils s’étaient jetés en parachute, avec tous les dangers qu’un saut de nuit présente. Fils électriques et pièces d’eau, d’autant qu’ils n’avaient pas eut d’entraînement parachutiste) tous les trois nous avons cherché dans la vallée du Rodo (Malassis), jusqu’au niveau de Quimperé.

Le pilote HAROLD CORBIN est tombé dans ce chemin prés du moulin de "CULERETTE" en LANTIC.

En vain ! On s’est couché vers 3 heures du matin. Ce jour là 15 août, ma mère partit pour la messe du matin, au bourg. Au Carpont, elle a vu un attroupement et on lui a signalé la présence d’un aviateur Anglais. Elle est revenue me réveiller et c’est ainsi que je l’ai ramené a la maison. C’était Louis Hery qui l’avait ramené chez Marianne Burlot, sur le cadre de son vélo. Vers 11heures, armand Guyez, limonadier à Binic est venu avec deux résistants le chercher mais il n’a consenti à partir que si j’allais avec lui. A notre Dame de la Cour, il a retrouvé son navigateur, Maurice Webb, il était tombé au lieu dit "Le Guern" et avait donné son parachute à Germaine Helary qui est a Tréguidel devenue Madame Macé, dans une robe de mariée taillée dans le parachute. Nous avons eu l’honneur et aussi le plaisir de les recevoir et de parler avec eux. Ils ont vu tous les deux, en l’air , l’explosion de leur avion. Celui qui est tombé à Tréguidel a pensé au pilote et le pilote a pensé à nous «pourvu que notre avion ne tue aucun Français« . Le parachute de Harold Corbin a été retrouvé 2 ou 3 mois après par Almyre Thomas au dessus du vieux moulin de "Cullerette". Ces deux aviateurs étaient engagés volontaires et ont failli perdre la vie plusieurs fois (le pilote s’était vieilli de deux ans pour pouvoir s’engager, en réalité il avait dix neufs ans quand il est parti pour l’entraînement .Quelques jours après ,leurs familles avaient reçu l’avis officiel de leur disparition et elles n’ont été prévenues qu’ils n’étaient pas morts que la veille de leur retour. La mère de l’un d’eux a eut une syncope quand elle l’a revu. Ils ont repris le combat en Norvège. Ils étaient spécialisés dans l’attaque de la Flotte Allemande et dans la défense côtière. Leur avion était un Mosquito (Moustique ) chasseur bombardier très rapide, très bien armé, mais en bois (donc fragile). Les allemands en avaient peur Maurice Webb et Harold Corbin ont été très heureux de revoir les endroits ou ils sont tombés. L’un a bien reconnu le clocher de Notre Dame de la Cour et l’autre la façade du café de Chez Mariane. Ils ont été très touchés par l’accueil qu’ils ont reçu, par les municipalités de Tréguidel et de Lantic. Pour conclure, je citerai la célèbre phrase de Churchill en parlant des aviateurs Anglais «Jamais dans l’histoire des guerres, un si grand nombre d ’hommes, n’a contracté une si grande dette à l’égard de si peu. Que serait-il advenu de nous si Hitler avait conquis l’Angleterre ? On préfère ne pas y penser.