2 Boston IIIa du 88 Bomber Squadron et 6 Boston IIIa du 342 Bomber Squadron bombardent l'aéroport de Lanvéoc-Poulmic entre 13h47 et 18h35 avec 14,3 tonnes de bombes. Des coups directs sont portés sur un hangar au nord-ouest du terrain à l'Est. La mairie de Lanvéoc est détruite. Une bombe tombe derrière le cimetière, 2 à la sortie du bourg sur la route de Tal ar Groas, une au village de Kersimon, 3 à la cale près du fort de Lanvéoc. Le bourg déplore 2 tués, trois autres habitants le sont dans la campagne environnante (5 tués au total). Par ailleurs, 13 blessés sont dénombrés dans la population civile. Au bourg de Kerguéréon, 4 maisons sont endommagés, toutes les toitures des maisons de Kerborhel sont soufflées ou endommagées. A Kerlan et Kertanguy, quelques maisons sont également endommagées.

Ce sont 11 Squadrons du Figther Command. Qui détachèrent des moyens pour escorter les bombardiers du : Les Spitfire Vb du 310^ème, du 312^ème et du 313^ème qui assuraient la sureté immédiate du raide. Des Spitfire des 66^ème et 453^ème étaient chargés de la sureté rapprochée. Les Typhoon Ib du 183^ème et du 257^ème de la couverture en altitude. Les Spitfire IX du 131^ème et du 165^ème de la couverture en haute altitude. Les Typhoon Ib 193^ème et 266^ème de la couverture sur la zone cible. Le Squadron Leader Keith Lofts du 66^ème Squadron abat un Bf 110 à 15 miles à l'ouest de Brest.

Le 8 octobre, les Bf 110 du I./ZG 1 ont attaqués les formations de bombardiers du Bomber Command et leurs accompagnateurs. Le II./ZG 1 a ensuite intercepté les formations de bombardiers de la RAF et ont perdus 9 Bf 110 avec 17 membres d'équipage tués, disparus ou blessés et prisonniers, tout en revendiquant deux Spitfire. Le Staffelkapitän du 6./ZG 1, le Hptm. Karl-Heinrich Matern, (12 victoires) a été parmi ceux qui furent abattus et tué. Les Spitfires étaient des Squadrons 453 (5 prétendus détruits), 610^ème Squadron (2 prétendus détruits) et du 66^ème, (3 prétendus détruits).

Les revendications des 7 Spitifire du 10 Group du 453 Sqdn, s'échelonnent tous pour le sud-ouest des îles Scilly.

Pour le 10 Gp. 610 Sqdn. Les 4 Spitfire Vb ASR-Escort, revendiquent 2 Me 110G 1. Au sud-oeust de Predannack.

Le F/O Moody du 10 Group ; 610 Sqdn, revendique deux Me 110G à 14h14 au nord-ouest de Brest.

Le F/Sgt. Hussey du 10 Group ; 610 Sqdn, revendique un Me 110G à 14h14 au nord-ouest de Brest.

Le 10 Groupe Ranger des 66 & 453 Squadrons de la RAF ont engagés 8 Me 110 au nord-ouest de Ouessant, et ils ont revendiqués 5-0-0 pour la perte de deux Spitfires. L'Air-Sea Rescue a récupéré un pilote, le Flight Lieutenant. RUSSELL HERBERT SYDNEY "EWINS" . Le Spitfire Vb EP252 et son pilote le Flying Officer. PARKER HAROLD MASON sont donnés portés disparus en mer.

Pendant cette opération subséquente, le 2/ 610 Squadron, ont engagé une autre attaque sur 10, 12 Me 110 à 98 miles (157 km) au sud-ouest de Predannack, ils réclament 2-0-0 pour les dommages à l'un des Spitfires du (RAF 11 IB Group).

Le groupe d'escort du 10 Gp. 66 Sqdn. Avec 11 Spitfire Vb de 14h43 à 16h40 Ramrod. 1 Me 110G 1 vers Lanveoc/Poulmic.

Le 10 Group 66 Sqdn. Spitfire LR.Vb: LZ - 1 Me 110s à l'ouest de Brest.

Le reste dans la liste suivante.

Claim 08.10.43 Pilot 10 Group 66 Sqn. 1 - 0 - 0 Me 110G 16.00 ca: 10 sm. W. Brest

Claim 08.10.43 Pilot 10 Group 66 Sqn. 1 - 0 - 0 Me 110G 16.00 ca: 10 sm. W. Brest

Claim 08.10.43 Pilot 10 Group 66 Sqn. 1 - 0 - 0 Me 110G 16.00 ca: 10 sm. W. Brest

Claim 08.10.43 Pilot 10 Group 66 Sqn. 0 - 1 - 0 Me 110G 16.00 ca: 10 sm. W. Brest

Claim 08.10.43 Pilot 10 Group 66 Sqn. 0 - 0 - 1 Me 110G 16.00 ca: 10 sm. W. Brest