|
|
|
|
Craché à Vitré lors d'un vol d'entraînement. Uffz. Tietze, Helmut. Serait tombé à 10 km au sud-ouest de Vitré au lieu-dit " La Dy Velliers ". Selon son certificat de décès enregistré à Rennes, Tietze Helmut est mort à Le Bourgneuf.
Nous devons ce compte rendu du 26 février 1943, tiré du livre d'Eric Moonbeck, Dans le ciel de France, Histoire de la JG 2 "Richthofen" vol.4. Ce 26 février 1943 est une journée très maussade obligeant la plupart des unités à un repos forcé. Malgré tout huit appareils de la 10./JG2, vont tenter une sortie, sur la ville d'Exmouth, après cette attaque, les Jabos sont pris à partie par deux Spitfire et quatre Typhoon. L'interception a lieu à 80 km au sud d'Exmouth. L'Uffz. Kurt Bressler (Fw 190 A-5 (WNr. 2588) et le Fw. Hermann Rohne (Fw 190 A-4 (WNr. 735) seront portés disparus en mer.
La 10./JG2 étant stationnée sur le terrain de Vannes-Meucon depuis le 22 novembre 1942, sous le commandement du Gruppenkommandeure, le Hptm. Egon Mayer. La 9./JG2 est aussi présente sur le terrain breton, la 8./JG2 à Brest et Brest-Guipavas. Dan son journal, l'Uffz. Heinz Schneider, raconte qu'il était une jeune recrue fraîchement arrivé à l'escadrille mais détaché sur le terrain du Bourget avec d'autres camarades afin de récupérer quelques nouveaux appareils. Tôt le matin le groupe décolle du Bourget mais il y a un terrible brouillard à couper au couteau. Malgré tout les appareils rejoignent le terrain de Vannes-Meucon, où les appareils atterrissent à 13h10.
Les pilotes rejoignant les quartiers, rencontrent les Lt. Fritz Rösle et l'Uffz. Helmut Tietze, qui eux s'apprêtent à faire le chemin inverse. Vingt minutes plus tard, le Lt Rösle, doit évacuer Fw 190 en parachute, suite à des ennuis moteur, à 5 km de la piste. Soit une perte supposée sur les environs de Vannes/Arz.
A 15 h, la nouvelle tombe au terrain de Vannes-Meucon, l'Uffz. Helmut Tietze, a été victime d'un accident mortel à l'Est de Rennes. Comme nous pouvons le constater, le document signalant l'accident d'Helmut Tietze, donne son décès à 14h05.
Selon le récit d'Eric Moonbeck, la 8./JG2 à Brest et Brest-Guipavas, intercepte à environ 200 km au nord-ouest de Brest des "Catalina". Le Staffelkapitän de la 8. / Jagdgeschwader 2 "Richthofen", le Hptm Bruno Stolle, et son officier de la Stab III./JG, le Lt. Hans-Joachim Kinzel, en revendiquent chacun un. Sauf qu'il n'y a jamais eu ce type d'hydravion à être perdu, ce 26 février.
Il s'agit en réalité du B-24D-5-CO - #41-23820, du 480th Antisubmarine Group / 1st th BS, dont les dix membres de ce B-24 sont portés disparus en mer.
9.
J.G. Jagdgeschwader 2 "Richthofen"
Photo source ECPA-D. De gauche à droite : Uffz. Eberhard Borchert (V30 décembre 1943), Uffz. Helmut Tietze (V26 février 1943), Uffz. Willi Kopp (sur l'aile (V9 septembre 1943), Oblt. Ferdinand Müller (V16 août 1943), Ofw. Fritz Hartmann, Uffz. Rudolf Gehrhardt (avec le chien, (blessé le 17 mai 1943) ), Lt. Benno Eder, Ofw. Gerhard Mund, Léonhard Demerling.
TIETZE, Helmut Gerhard - Né le 24.3.21 à Machenau/Sprottau (Machenau était un village du district de Sprottau, près de la ville de Sagan) (Silésie). Marié à Maria Radnoti - 9. J.G. "Richthofen" 2 - 68 - 68455 - Uffz. Aktiv. Le 26.02.43 à 14h05 Uhr, 10 km Süd-West Vitré - 10 km sud-ouest Vitré - 1 Tote (Unfall)/Traduction : 1 mort (accident). Uffz. Helmut, Tietze, repose dans l'ossuaire du Mont-de-Huisnes, Gruft 10, Grab 105.
Chasseur-bombardier Focke Wulf, Fw 190 A-4, juin 1942
Longueur : 8,9 m
Envergure : 10,5 m
Poids brut : 4 t
Vitesse maximale : 670 km/h
Altitude maximale : 12 000 m
Armement offensif : 2
canons MG FF/M de 20 mm. Cadence de tir 520
coups/min.
2 mitrailleuses MG 17 de 7,92 mm
Moteur BMW 801 D-2, à injection d'eau MW 50 :
«
Methanol-Wasser 50 » («
Méthanol-Eau 50 », en français),
était un mélange à 50 % d'eau et de
méthanol qui était souvent
pulvérisé à l'intérieur des
compresseurs des moteurs des avions. De 2 130 cheveaux.
Premier modèle équipé de la radio
FuG 16 Z.
Suite à la parution de ses deux articles dans
les journaux, nous avons été contactés
par une dame, le lieu de décès de l'aviateur
mentionné ne serait pas Deriais ou Dirais. Ce lieu
dit existe à Livré sur Changeon et n'est
vraiment pas loin du Bourgneuf en Val d'Izé. Un
voisin malheureusement disparu m'avait raconté une
histoire de ce genre survenue vers la Deriais ( en gallo).
Sur Livré-sur-Changeon nous avons le village de La
Driais.
Puis un second témoignage est arrivé par
mail aussi. Suite à cet article, l'avion ce serait
écrasé aux alentours du Lieu dit de la
Marchelais à Livré sur Changeon. Ma
grand-mère nous en avait parler. Je viens d'avoir la
localisation via mon père. Sa grand-mère ayant
vécue à 500 mt du crash à
l'époque. Ses
deux lieu dits étant distants d'un kilomètre
environ.
Le mardi 26 février un nouveau
témoignage me parvenais par internet : Mon grand
père (décédé depuis 1989) nous
disait que c'était un Allemand
décédé ici...! Les personnes parlent
beaucoup de l'Anglais décédé à
la Hurie... mais rarement de l'Allemand ...! Il y aurait eu
vers "La croix", elle est située à 1 km du
lieu dit : Le Bougneuf... en dessous de l'ancienne
carrière de Val-d'Izé (La croix
carré).
Il y aurait donc eu un soldat ou notre "aviateur"
tué en ce lieu, dans les environs de la
croix carré, s'agit-il du lieu où
le corps d'Helmut Tietze a été
retrouvé, nous sommes bien près du Bourgneuf.
De ce lieu nous sommes à peu près 4 km
à vol d'oiseau pour l'avion tombé à la
Marchelais.
Merci à monsieur le maire de Mecé pour
son enquête auprès des anciens de la commune de
Mecé. Des témoignages ont été
apportés pour un évènement
aérien survenu entre les villages de la Veuvre et de
la Couperie.
Traduction : frederic.henoff@free.fr
Source image : Fold3® by Ancestry
Dans le ciel de France, JG 2 Richtoffen, Vol. 05. 1944. Mombeek, Erik
Profil couleur Fw 190 A-4 - Histoire & Collections - Planes and Pilots 09 - Focke Wulf Fw-190
Mise à jour le 14/01/2025
9.
J.G. Jagdgeschwader 2
"Richthofen"