(Pilot)1st Lt. Joy Monroe Deen. Plot K Row 18 Grave 4. Brittany American Cemetery St. James, France.

(CP) 1st Lt. Joseph P. Gonet. (RTD).

(Bdr) 2nd Lt. Carl Henry Sinn. Plot K Row 14 Grave 19. Brittany American Cemetery St. James, France.

((EG) 1st Lt. James Edward Fox. (POW).

(BG) T/Sgt. John Francis Williams. Plot K Row 7 Grave 9. Brittany American Cemetery St. James, France.

(TG) S/Sgt. Charles Isaac Abady. Plot K Row 18 Grave 8. Brittany American Cemetery St. James, France.

Mission sur Nantes. Touché par la DCA dans la zone de la cible, vue fumée s'échappant du moteur tribord, a perdu le contrôle, l'avion s'est retrouvé sur le dos, 2 parachutes observés avant perdus de vue par un temps couvert. Il s'est écrasé à Trois Moulins, 12 km au sud de Nantes

Voir récit, biographie que le site : B-26 41-35021 'The Sheriff Rapides Parish Louisiana' Memorial.

Rapport d'évasion du 1st Lt. Joseph P. Gonet. J'ai marché 6 jours de Nantes à Cognac. J'ai rencontré un agriculteur qui m'a emmené chez quelqu'un qui parlait anglais et qui connaissait un maquisard. Il m'a emmené dans une ferme et m'a dit d'attendre que le maquis vienne me chercher. Il m'a emmené dans une ferme et m'a dit d'attendre que le maquis vienne me chercher. J'ai été récupéré environ 6 ou 7 jours plus tard et emmené dans un château où j'ai rencontré cinq autres américains et un marin anglais.

Il a été capturé lors du raid sur Dieppe et on a tenté de lui faire révéler les noms des officiers de son navire. Il a affirmé que les Allemands lui avaient fracassé le bout des doigts et des orteils avec un marteau, utilisé des allumettes sous ses ongles et qu'ils lui avaient arraché la dent de devant avec la crosse d'un pistolet. Il affirme s'y être évadé à trois reprises, la dernière fois depuis un hôpital parisien.

Vers la mi-août, les autres Américains et moi, à l'exception du Sgt. Brill, il est parti seul et s'est dirigé vers le nord. À une vingtaine de kilomètres au nord, nous rencontrâmes un autre groupe dans un maquis. Là, nous avons rencontré un major américain de parachutistes qui nous a conseillé de rester dans une ferme voisine avec six autres Américains. Le lieutenant Lew Stillyes, le lieutenant William E. Massey, le lieutenant Richard H. Grant, le Sgt. Eddie Guiday, le Sgt.. Charlie Flukinger, Sgt. Francis J. Bérard. Je suis resté ici environ deux semaines et j'ai décidé de franchir les lignes à Nantes.

J'ai été arrêté à Saint Pronant (Saint-Prouant, Vendée), par deux hommes des FFI, qui pensaient que j'étais allemand. Ils m'ont emmené dans leur camp et j'y suis resté jusqu'au jour où le chef du camp m'a dit qu'ils m'emmèneraient sur les lignes américaines. Ils m'ont emmené à la Roche sur Yon dans un autre camp de maquis où j'ai rencontré un autre major parachutiste américain qui m'a conduit à Nantes. J'avais sur moi une mallette qui m'a servi lors de ma marche de Nantes à Cognac. Je n'avais pas de sac à dos. J'avais été instruit dans la salle de briefing avant le raid, mais cela ne s'est pas avéré d'une grande aide. Les agents S--2 doivent utiliser des informations à jour lors du briefing. Le 1st Lt. Joseph P. Gonet, est arrivé en Angleterre le 7 septembre 1944.

Selon le sonrapport d'interrogatoire, le 1st Lt. Joseph P. Gonet, donne quelques réponses : J'ai sauté à 6000 feet, (1828 mt). Des membres de l'équipage ont-ils été blessés ou tués avant que l'avion ne s'écrase ? = ?

Quels membres de l'équipage ont sauté ? Leurs parachutes se sont-ils ouverts ? = Le pilote et co-pilote. Oui. Je crois que le reste de l'équipage ont péris avec l'avion. Une aile de l'avion fut touchée, il est devenu incontrôlable.

La source (le 1st Lt. Joseph P. Gonet) a-t-elle examiné l'épave de l'avion ? Si oui, quel était son état ? Non l'avion brûlait.

Quelle est l'opinion de la source quant au sort des autres membres de l'équipage et la raison de son opinion ? Je crois que d'autres membres de l'équipage sont restés à bord de l'avion, car l'avion était hors de contrôle et ses hommes avaient de bons parachutes. Je pense qu’ils n'ont eu le temps de les attraper, (leurs parachutes).

Avez vous été blessé. Non.

Avez-vous déjà donné les noms de vos assistants ? Personnes ayant aidé à s'évader. Non.

2nd Lt. Herbert Brill. B-17, 42-3186 - 92th BG/407th BS.

Sgt. William A. Weber - B-17, 42-3186 - 92th BG/407th BS.

2nd Lt. Bernard Burton "Barney" Koller - Du B-17 "Sweet Job" qui s'abattit à "La Bodinais" en Lanrelas (Côtes d'Armor) le 8 juin 1944.

2nd Lt. Lewis V. Stelljes - B-17, 42-40050 - Channel Express III. 401th BG/612th BS.

2nd Lt William E. Massey - B-17, 42-40050 - Channel Express III. 401th BG/612th BS.

S/Sgt. Francis J. Berard Jr. 42-40050 - Channel Express III. 401th BG/612th BS.

Lt. Richard H. Grant. B-24J-100-CO - #42-100430. 448th BG / 715th BS.

Sgt. Jack M. Garrett - B-24J-100-CO - #42-100430. 448th BG / 715th BS.

S/sgt. Norman "Norm" C. Benson - B-24J-100-CO - #42-100430. 448th BG / 715th BS.

S/Sgt. Eddie J. Guidry - B-24J-100-CO - #42-100430. 448th BG / 715th BS.

Sgt. Charlie Flukinger. B-24, 42-100414 - 448th BG/714th BS.

Michael "Mitchell" McPartland - (anglais) - SS Gracefield. marin dans la marine marchande.